领航员一直是林肯的旗舰产品,2015年以来从官方进口的形式推出到国内市场销售,今年1月25日新领航员再次升级,新一代正式上市。新款推出后从林肯上海了解到,老款消费者可以享受到最高18万元的折扣。

这一代车采用了林肯最新的家庭风格设计语言。就外观而言,最大的变化是大型的进气格栅,它比旧车型更时尚,更符合当前的审美趋势。头灯的形状也非常方正,采用LED自适应前灯。当两个L形标志灯点亮后,它们也有很高的识别度。使得整个正面看起来更重更厚。这两代的对比让我想到另一款美式风格的代表——福特野马,从传统的美式肌肉车造型初步接受全球化的洗礼,外观进化到了如今我们见到的模样,在整体迎合全球化审美观的同时尽可能保留肌肉车的线条,在这点上美国车做的很优秀。

就传动系统而言,与发动机匹配的是最新的10档自动变速箱,老款车辆用的是6档变速箱相比。此外,新一代车辆仍然使用带有四轮驱动系统的非承重车身,前悬架使用双叉骨独立悬架,后悬架使用多连杆独立悬架。整个系统配有CCD连续可调阻尼减振系统,以提供更好的驾驶体验。

另一方面,新领航员隐藏式D柱的设计扩展了视觉效果,使汽车的侧面看起来更长。尾部也经过了重新设计,仍然采用高识别率的穿透式尾灯,但是形状已经改变,并且林肯标的位置也已经改变到尾灯的顶部,使得它更加分层。

至于车内装饰,作为一辆豪华的美国SUV,大量的皮革和实木材料自然是不可或缺的,大型悬挂式中央控制屏幕也非常显眼,当然也不会缺少全液晶仪表板等时尚配置,从而增强了整体的奢华感。鉴于领袖一号的将近6米的车身,其内部有很大的定制改装空间。全新领航员之所以敢如此定价,不仅是因为其全新产品带来的优势,也是因为与竞争对手的关系。在全尺寸SUV领域,凯迪拉克凯雷德和奔驰GLS是绝对的基准车型,他们在中国市场的认知度是其他车型所无法比拟的。然而,梅赛德斯GLS已经处于这一代车辆的产品周期的末尾。林肯航海家选择在这个时间点上市是“在正确的时间,在正确的地点”的天时地利,能否在车主心目中成为新的豪华标杆就看林肯的能力了。