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指挥官jeep 堂哥刚刚买了一台Jeep大指挥官

日期:2020-01-06 来源:指挥官jeep 评论:

[摘要]大家好,这期分享的是《堂哥刚刚买了一台Jeep大指挥官,大家看看他买贵了吗》。汽车行业竞争剧烈,各个品牌都拿出了看家本领,全面发展才是汽车企业生存的基石。随着好车不约而同地接踵而至,人们对汽车的需求势必越来越高。Jeep大指挥官在当前很受关...……

大家好,这期分享的是《堂哥刚刚买了一台Jeep大指挥官,大家看看他买贵了吗》。

汽车行业竞争剧烈,各个品牌都拿出了看家本领,全面发展才是汽车企业生存的基石。随着好车不约而同地接踵而至,人们对汽车的需求势必越来越高。Jeep大指挥官在当前很受关注,是Jeep的得意之作,依托其水准极高的动力系统,与大家青睐于"运动小钢炮"的要求完美融合,因此一直备受买车群体的眷注。

今天我们荣幸请到Jeep大指挥官的驾车者小李,他驾龄8年,开得最多的就是丰田普拉多,不久前刚刚换了Jeep大指挥官,在跑了1200公里后,他告诉我:认真比照两车就知道差距在哪。Jeep大指挥官凭什么可以得到他的垂青?丰田普拉多与Jeep大指挥官又有哪些差异?下面就让他详细分析使用体验。

这款车的颜值我还是比较的中意,侧面的线条看上去比较舒展,大灯的设计也很美观,还有整体的做工也不错。车尾很多细节上的处理都很到位,让我特别满意。丰田普拉多与Jeep大指挥官的外观都很不错,但Jeep大指挥官更有味道。内饰用料及设计在同档次车型中表现也一直都比较中规中矩。中控区域设计比较一般,缺少了立体感和档次感,材质用料并不高档,缺少应有的性价比,除了这点外,Jeep大指挥官车内还欠缺修饰性装饰,整体让人感觉很单调,经过与丰田普拉多对比之后,我们知道Jeep大指挥官内饰跟对手有一定的差距。

这款车动力确实是很不错的,其中我最喜欢"Jeep大指挥官 2018款 2.0T四驱尊享导航版",我开的也是它,2.0的发动机动力充沛丰盈,发动机最大马力达到了265Ps。9挡手自一体变速箱在变速的时候基本上也没什么延迟,使得驾驶感更为平顺,刹车或者踩油门的时候反应也挺灵敏迅速,方向盘是最大的特点,方向盘很轻,即便是女士开车也会觉得很轻松。能给我一定的人车沟通感,开起来富有驾驶乐趣。针对丰田普拉多这个同级车来讲各有所长,驾驶质感并无太大差别。

指挥官jeep 堂哥刚刚买了一台Jeep大指挥官

过去在Jeep身上我们很难看到类似“很快”、“很省油”这样的评价,一般得到的都是“这种烂路Jeep随便过”这样的对于它家四驱系统的赞扬,对于大咖而言,确实也是这样。但试驾过Jeep全新大指挥官之后,刷新了我对Jeep品牌SUV的印象,让我给它贴上了“跑得快又省油还能越野”这样的标签。

提到国内合资中型SUV市场,不少人可能会想到汉兰达,而喜欢德系和美系SUV的朋友会想到途观L和锐界等,相对固定的市场格局并没有其他竞品带来太多的机会,即便是号称越野世家的Jeep似乎也并不能,其去年针对中国市场推出了全新大指挥官,而上市一年多以后,如今的市场销量也只能说是不温不火。

全新Jeep指挥官搭载了Jeep® Active Drive智能四驱系统,能在0.2秒从两驱自动切换四驱。行驶至史迪威公路一段泥泞原始森林时路面异常湿滑(本没有路,走的多了便有了路)换成其他车可能早歇菜了。全新Jeep指挥官强大的智能四驱系统从容应对湿滑、山地、雪地等全路况。

在远离城市喧嚣的深圳小径湾,Jeep指挥官PHEV举办了全球试驾活动。小径湾有着“南中国最美的阳光”,其与夏威夷共享北纬22°的阳光。小径湾代表着心灵的开拓,出发地距著名的大亚湾核电站仅有不到一小时车程,这也恰好呼应了Jeep品牌的自由探索和新注入的新能源基因。

在空间这方面,空间上自然不会让人失望。坐在首排位置没有拘束感,腿部活动比较自如,后排坐进去以后,前面也还有空间,坐上三个大老爷们是没有问题的。小编身高181cm,实质体验来看,头部空间一拳四指上下。车辆的舒适度方面比较不错,座椅材质较软,乘坐较舒服,空调可以分区控制温度,而且还配备了后座空调出风口。车厢的隔音成效很不错,坐在车里之后和在车外是两种感觉。所以,丰田普拉多在空间和舒适方面均有差距于Jeep大指挥官。

油耗方面还有待提高,在高架上快速路跑比较省油,百公里最低跑过9.4L。城区14.7L,丰田普拉多的油耗要更胜一筹,不过这不影响我对它的好感。

总结一下,Jeep大指挥官对于我来看再适合不过了,卓绝的操控感及曲线和谐的腰部让我心之神往。虽然丰田普拉多也是一款不错的车,但是Jeep大指挥官真正撩拨我的心弦。现在很多有身份的人都愿意开Jeep大指挥官,坐在驾驶位上开这辆Jeep大指挥官会看上去自己很有品味,提车至今,只有十个字可以抒发我的心情:终于等到你,还好没放弃!

综上,Jeep大指挥官能获得车主的认同,仅仅凭借其动力是不可能办到的,同样拥有外观、操控、舒适度等许多亮点,均能满足车友的需求。而Jeep大指挥官中最吸引消费者的车型"Jeep大指挥官 2018款 2.0T四驱尊享导航版",商家指导价也只是30.28万,在配置方面,电子手刹、定速巡航体系、石林黑、帕米尔浅灰等配置琳琅满目,可想而知,Jeep大指挥官的性价比在同类之中并不差。那么得到市场认可的Jeep大指挥官,不知各位有何不同的见解呢?

指挥官jeep 大家看看他买贵了吗

配置方面,18款大指挥官全系配备了膝部气囊、胎压监测装置、后驻车雷达、定速巡航、上牌坡助、自动驻车、电动全景天窗、车顶行李架、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、皮质方向盘、多功能方向盘、第三排两座座椅、7英寸中控台彩色大屏、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、LED远近光灯、LED日间行车灯、前雾灯、大灯亮度可调、后雨刷、自动空调、后排独立空调和后座出风口等。除了两驱畅享版,其他七款还安装了前驻车雷达、倒车视频影像、电动后备箱、主动降噪、真皮座椅、副驾驶位后排可调节按钮、前排座椅加热、8.4英寸中控台彩色大屏、自动头灯、后视镜加热和感应雨刷等。智享版、耀享版和御享版还配备了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航、感应后备箱、远程启动、后排座椅加热、前排座椅通风、220V/230V电源、ALPINE阿尔派音响、后视镜电动折叠和后排侧遮阳帘等。耀享版和御享版还安装了并线辅助、自动泊车入位、方向盘加热、自适应远近光、转向辅助灯、转向头灯和后排侧隐私玻璃等。此外,御享版额外配备了电动座椅记忆、Harman/Kardon哈曼卡顿音响、大灯清洗装置和后视镜记忆等。

这是一次不遗余力的“谋变”,其一边开发具备高科技的小排量发动机,一边重视新能源车的发展,推出插电混动车型,自信满满。

18款大指挥官在今年4月上市,新车共推出了8款车型,具体售价如下图所示。

一开始是大指挥官,后来是指挥官,Jeep在国内SUV推出几块车型在市场上接连败北,总结起来就是舒适度不够,车子的内饰设计得不够人性化,质量稳定性也还需要提升。虽然Jeep品牌推出的车型,外观上都是让人觉得很心动的,但是车子的内饰和配置远远不能够达到同价位同类型车的水准。原本对标汉兰达的指挥官,如今卖不动也是有这个原因在的。

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